– W ubiegłym roku otworzyliśmy bazę techniczną w Debreczynie na Węgrzech. Ponadto podpisaliśmy umowę na wynajem hangaru w porcie lotniczym w Katowicach, co łącznie umożliwi nam serwisowanie około 90 proc. Dwie lokalizacje powinny nam wystarczyć na nadchodzące lata – mówi prezes Enter Air. “W przypadku naszej firmy tak naprawdę dochodzimy do granicy optymalnego wykorzystania floty. Każda flota ma swoje ograniczenia, nie może latać więcej niż pewną liczbę godzin rocznie. Załogi także mają swoje ograniczenia wynikające z prawa lotniczego, gdzie nie mogą latać więcej godzin rocznie” – dodał. “Poprzez tak ustalone wymogi, warunkujące rozpatrzenie reklamacji, spółka może naruszać prawa konsumentów” – podkreślono. “Tymczasem Enter Air nadal informuje, że rozpatrzy reklamacje w ciągu 30 dni. Co za tym idzie, brak odpowiedzi po 14 dniach według spółki nie świadczy o tym, że zostały one uznane, a konsumenci nie otrzymują automatycznie tego, o co wnioskowali” – napisano w komunikacie.
Serwis informacyjne
Strata netto wyniosła 117,1 mln złotych, podczas gdy rok wcześniej było to 154,1 mln złotych. Jak wyjaśnia spółka w komunikacie, strata netto wynika z ujemnych różnic kursów walut, które w analizowanym okresie wyniosły minus 66,2 mln złotych i z negatywnego wpływu covidu, szczególnie w okresie marzec-kwiecień i listopad-grudzień 2021 roku. W przesłanym money.pl oświadczeniu spółka Enter Air stoi na stanowisku, że w jej działalności nie dochodzi do naruszania zbiorowych interesów konsumentów. “Działalność Spółki polega na czarterowaniu samolotów tour operatorom, a jedynie wyjątkowo na oferowaniu biletów lotniczych bezpośrednio pasażerom, którzy mogą być uznani za konsumentów. Spółka w przeważającej większości przypadków nie zawiera umów z konsumentami. UOKiK widzi tę kwestie inaczej” – czytamy w oświadczeniu. W opinii Prezesa UOKiK to już jest reklamacja, od której powinno liczyć się 14 dni, jakie spółka ma na odpowiedź.
- Strategia nasza okazała się bardzo skuteczna, dzięki czemu Enter Air zanotował najlepszy wynik w swojej historii – dodaje Grzegorz Polaniecki.
- Po pandemicznych turbulencjach Enter Air wraca do wysokiej formy.
- Najczęściej wybieranymi kierunkami w ciągu całego roku były Antalya w Turcji, Hurgada w Egipcie oraz Wyspy Kanaryjskie.
- Oceń kondycję finansową, udział w rynku oraz inne parametry mające wpływ na ryzyko współpracy z tym podmiotem.
- Zwracamy uwagę na istotną poprawę rocznej marży brutto na sprzedaży 10,9 proc.
Tymczasem Enter Air właśnie otworzył sobie kolejny bogaty turystycznie rynek, tym razem brytyjski. Razem z TUI założył tam linie lotnicze Fly4. Biznes startuje na wiosnę, najprawdopodobniej z czterema samolotami. Jak silną spółką jest Enter Air, najdobitniej mogliśmy się przekonać podczas wakacji w ogarniętym pandemią 2020 roku.
Prezes UOKiK postawił zarzuty liniom lotniczym Enter Air, które – według UOKiK – wprowadzają konsumentów w błąd, a przez to mogą naruszać ich zbiorowe interesy. Rocznego obrotu za każdą z zakwestionowanych praktyk. Rośnie flota i popyt na czartery, rosną też wyniki.
UOKiK wydał 12 decyzji w sprawie zatorów płatniczych, w których nałożył ponad 3,2 mln zł kar
Poprzez tak ustalone wymogi, warunkujące rozpatrzenie reklamacji, spółka może naruszać prawa konsumentów, podano również. Od lipca ubiegłego roku Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów (UOKiK) bada zasadność zarzutów wobec Jordan Ross Belfort jest prawdziwym Wilk Wall Street Enter Air dotyczących naruszania zbiorowych interesów konsumentów. Regulator zakwestionował 10 praktyk spółki, m.in. Nieodpowiadanie na reklamacje w terminie 14 dni, nieuwzględnianie roszczeń czy zaniżanie odszkodowania za opóźnienie lotu.
Enter Air również wprowadza klientów w błąd, twierdząc, że ponosi ograniczoną odpowiedzialność za zagubiony, zniszczony lub opóźniony bagaż. Przewoźnik wymaga od klientów złożenia reklamacji na lotnisku bezpośrednio po locie i dodatkowo ponownego złożenia reklamacji pisemnie lub elektronicznie, co skomplikuje proces i może naruszać prawa konsumentów. Długi weekend na początku maja był udany dla Enter Air, giełdowego przewoźnika lotniczego i krajowego numeru jeden na Michael Steinhard – żywa legenda w świecie funduszy hedgingowych rynku czarterów. Na pokładach jego samolotów biura podróży przewiozły ponad 107 tys. Więcej niż podczas ubiegłorocznej majówki. Turyści z Polski najchętniej latali do Antalyi, Marsy Alam, Hurghady, Heraklionu i na Wyspy Kanaryjskie.
Po uwzględnieniu wag (odpowiednio 70 proc. dla DCF i 30 proc. dla metody porównawczej), końcowa wycena została ustalona na poziomie 76,30 zł. W kontekście relatywnie dobrego otwarcia sezonu urlopowego i utrzymującego się wysokiego popytu na loty czarterowe, może to być ostatni kwartał z ujemnym EBIT przed wejściem w bardziej dochodową część roku. Zwraca również uwagę, że dobra sytuacja spółki to efekt konsekwentnych działań inwestycyjnych z okresu pandemii. Rozbudowa własnych baz technicznych, uniezależnienie się od zewnętrznych operatorów i rosnąca efektywność operacyjna, dziś przynoszą wymierne korzyści finansowe. I tak też podchodzi do całego tematu ekspansji zagranicznej. Biznes poza Polską znacząco wzrósł i znów stanowił 25 proc.
- “Działalność Spółki polega na czarterowaniu samolotów tour operatorom, a jedynie wyjątkowo na oferowaniu biletów lotniczych bezpośrednio pasażerom, którzy mogą być uznani za konsumentów. Spółka w przeważającej większości przypadków nie zawiera umów z konsumentami. UOKiK widzi tę kwestie inaczej” – czytamy w oświadczeniu.
- Rocznego obrotu za każdą z zakwestionowanych praktyk.
- Jednak Enter Air obliguje konsumentów do złożenia ponownej reklamacji – pisemnie lub elektronicznie za pośrednictwem formularza na stronie internetowej linii lotniczych, do której muszą załączyć PIR i inne dokumenty, jak np.
- Z analizy UOKiK wynika, że przewoźnik utrudnia konsumentom dochodzenie roszczeń reklamacyjnych, ignorując zmiany prawne, które od 1 stycznia 2023 r.
- Rosnące przepływy operacyjne oraz poprawa marż powinny wspierać dalszy wzrost wartości dla akcjonariuszy w średnim i długim terminie.
Co grozi za kradzież polskiej flagi? Przepisy w tej kwestii są surowe. Nawet 8 lat więzienia
Na poziomie zysku netto Enter Air odnotował spadek z 196 mln zł do 66 mln zł, co wynikało głównie z efektu bazy oraz zmian podatkowych i jednorazowych kosztów finansowych. Miniony rok był dla Enter Air jednym z najlepszych w historii. Przychody grupy wzrosły do 2,926 mld zł, co oznacza poprawę o ok. 11 proc. Jeszcze lepsze okazały się wyniki operacyjne – EBITDA wzrosła z 405 mln zł do 585 mln zł, a EBIT zwiększył się o 57 proc., osiągając 261 mln zł. UOKiK podkreślił, że na bieżąco monitoruje skargi wpływające do Urzędu i Europejskiego Centrum Konsumenckiego, a w ramach postępowań wyjaśniających przygląda się praktykom również innych linii lotniczych.
Prezes UOKiK postawił Enter Air zarzuty naruszenia zbiorowych interesów konsumentów
Pogoda dla czarterów jest jednak nie tylko w majowy weekend. W ubiegłym roku krajowe porty lotnicze obsłużyły niemal 9,2 mln pasażerów czarterowych na trasach międzynarodowych, co oznacza wzrost o 29,4 proc. Najwięcej osób podróżowało do Turcji (2,8 mln), Grecji (1,6 mln) i Egiptu (1,6 mln) – wynika z danych Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ULC).
Do spółki Fly4 nawiązał również prezes Grzegorz Polaniecki w liście do akcjonariuszy. Jego zdaniem wejście na rynek Wielkiej Brytanii po wyjściu tego kraju z UE jest szansą dla spółki. Może być również bazą do dalszej ekspansji. Po pandemicznych turbulencjach Enter Air wraca do wysokiej formy. Spółka notuje rekordowe wyniki, zwiększa marże i wraca do wypłaty dywidendy. Sprawdzamy jakie są prognozy analityków na kolejne kwartały.
Po przeprowadzeniu postępowania wyjaśniającego UOKiK postawił spółce Enter Air zarzuty naruszenia zbiorowych interesów konsumentów. Zakwestionował 10 praktyk przedsiębiorcy. Z analizy Urzędu wynika, że Enter Air może na kilka sposobów utrudniać konsumentom dochodzenie roszczeń reklamacyjnych.
Do wygrania było aż 21 mln zł! Ktoś trafił gigantyczną kumulację w Lotto? Sprawdź wyniki Lotto
W Londynie, Madrycie, Pradze i Tel Awiwie. Polaniecki zapowiedział spłatę zadłużenia wobec Polskiego Fundusz Rozwoju i wypłatę dywidendy. Wiceminister rolnictwa z PiS miał ingerować w działania urzędników w związku z działką CPK. Serwis wykorzystuje ciasteczka w celu ułatwienia korzystania i realizacji niektórych funkcjonalności takich jak automatyczne logowanie powracającego użytkownika czy odbieranie statystycznych o oglądalności.
Spółka obsługuje Forex Finam-przegląd i informacje Forex Finam połączenia do ponad 30 krajów oraz 350 portów lotniczych i… – W obliczeniach uwzględniono dywidendę zasygnalizowaną w raporcie rocznym w kwocie 52,6 mln zł, czyli 3 zł na akcję Enter Air. Pragniemy podkreślić jednak, że decyzja ta nie została jeszcze zatwierdzona stosownymi uchwałami ZWZ.
Jeśli zarzuty się potwierdzą, przedsiębiorcy grozi m.in. Kara do 10% obrotu za każdą z zakwestionowanych praktyk. UOKiK na bieżąco monitoruje sytuację i zapowiada dalsze działania, jeśli zajdzie taka potrzeba. Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów stawia Enter Air poważne zarzuty.
W środę poinformowano, iż po analizie tych sygnałów i doniesień z serwisu Facebook, gdzie poszkodowani opisują swoje doświadczenia z przewoźnikiem oraz po przeprowadzeniu postępowania wyjaśniającego, Prezes UOKiK postawił spółce Enter Air zarzuty naruszenia zbiorowych interesów konsumentów. Zakwestionował aż 10 praktyk przedsiębiorcy. W Enter Air, największej prywatnej linii lotniczej w Polsce trwa odbudowa po kryzysie. – Po raz trzeci w historii przekroczyliśmy miliard przychodów, a zysk brutto ze sprzedaży osiągnięty w 2021 roku pokazuje, że grupa odbudowuje potencjał po kryzysie spowodowanym przez pandemię koronawirusa.